Газовый упор капота для Citroen, DS5, 2011 - 2018 облегчает подъем капота и удерживает его в открытом положении, обеспечивая удобный и безопасный доступ к моторному отсеку без использования дополнительной механической опоры.
При подборе важно учитывать длину упора в разложенном и сложенном состоянии, усилие выталкивания, ход штока, тип и размеры креплений, расположение точек установки и количество газовых упоров в конструкции капота.
Газовые упоры капота могут различаться длиной, ходом штока, усилием выталкивания, диаметром корпуса и конструкцией наконечников. Внешне похожие упоры не всегда взаимозаменяемы, поскольку различия в длине, усилии или креплениях могут препятствовать правильному открыванию и удержанию капота.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, длину и ход газового упора, усилие выталкивания, тип наконечников и креплений, расположение точек установки и совместимость с механизмом капота.
Основной товар — газовый упор капота в фактической комплектации конкретного предложения. На нём могут оставаться наконечники, стопорные скобы или другие штатные элементы крепления, если они показаны на фотографиях.
Ответные шаровые пальцы, кронштейны, петли капота и второй упор не являются обязательной частью комплекта, если их наличие отдельно не указано.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните общую длину упора, длину цилиндра и штока, тип крепёжных наконечников и их ориентацию. Если на корпусе указана маркировка усилия, её также следует сопоставить с требуемой деталью.
Проверьте количество упоров, предусмотренных на автомобиле, и расположение точек крепления. Внешне похожий упор с другой длиной или усилием может не обеспечивать правильную работу капота.
Газовый упор соединён с капотом и кузовом и создаёт усилие, которое помогает поднимать и удерживать капот. При штатной работе отдельная ручная установка подпорки не требуется.
Механическая подпорка представляет собой штангу, которую после открытия капота вручную устанавливают в предусмотренное гнездо. Она не создаёт подъёмного усилия, а только удерживает уже поднятый капот.
Конкретный способ удержания капота определяется конструкцией автомобиля. Использовать следует предусмотренную для данной модели систему и соответствующие ей детали.