OEM 9654961080 Шкив коленчатого вала (2012 - 2016)

Шкив коленчатого вала — деталь, установленная на переднем конце коленвала и передающая вращение на ременной привод навесного оборудования двигателя. Через него приводятся генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя и другие агрегаты в зависимости от конструкции автомобиля.

Назначение и точность подбора

Шкив обеспечивает работу ременного привода с предусмотренной скоростью и положением ремня относительно остальных агрегатов. Его диаметр и вылет влияют на геометрию привода, а конструкция демпфера рассчитывается под характеристики конкретного двигателя.

Комплектация б/у шкива коленчатого вала

Шкив обычно продаётся как отдельная деталь в сборе со своим демпфером, если он является частью конструкции. Центральный болт, дополнительные шайбы, ремень и другие элементы привода входят только при их фактическом наличии в конкретном предложении.

Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.

Что сверить перед покупкой?

Сопоставьте диаметр шкива, количество и профиль ременных дорожек, посадочную часть и вылет относительно двигателя. Если используется демпферная конструкция, новый вариант должен соответствовать предусмотренному исполнению.

Дополнительно полезно сравнить заводскую маркировку исходного и предлагаемого шкива, особенно при наличии нескольких версий ременного привода для одного двигателя.

Совместимость шкива коленвала с двигателем

Производитель также может изменять демпфер и геометрию шкива в ходе модернизации двигателя. Поэтому одинаковое количество ручьёв ещё не означает, что две внешне похожие детали полностью взаимозаменяемы.

Купить шкив коленчатого вала — цена и наличие

Закажите подходящий шкив коленчатого вала на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.

Почему диаметр шкива коленвала нельзя произвольно изменять?

Диаметр ведущего шкива участвует в определении передаточного отношения ременного привода. При каждом обороте коленвала шкив перемещает определённую длину ремня, поэтому изменение его диаметра меняет скорость вращения приводимых агрегатов относительно оборотов двигателя.

Шкив другого диаметра может заставить генератор, компрессор кондиционера или другой агрегат работать с отличающейся от расчётной скоростью. Кроме того, меняется геометрия ремня и рабочее положение натяжителя.

Поэтому совпадение посадки на коленвал ещё не делает шкив подходящей заменой. Его рабочий диаметр должен соответствовать конструкции конкретного ременного привода.