При подборе важно учитывать назначение кнопки, место установки, форму и размеры корпуса, тип и распиновку электрического разъема, количество контактов, способ крепления, наличие подсветки и индикатора, а также совместимость с электронной системой стабилизации.
Кнопки ESP могут различаться конструкцией корпуса, типом электрического разъема, количеством и назначением контактов, способом крепления, символикой, подсветкой и индикацией. Внешне похожие кнопки не всегда взаимозаменяемы из-за различий в распиновке, электрической схеме и алгоритмах управления системой стабилизации.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, маркировку и назначение кнопки, тип и распиновку разъема, количество контактов, форму и размеры корпуса, способ крепления, наличие подсветки и индикатора, а также совместимость с системой ESP автомобиля.
Кнопка ESP может продаваться отдельно либо в составе общего блока с клавишами других систем автомобиля.
Рамка, проводка и соседние элементы панели могут не входить в комплект; комплектацию следует проверять по конкретному предложению.
Сравните обозначение ESP/ESP OFF, форму корпуса, крепления, разъём, количество контактов, подсветку и способ установки.
Для многокнопочного блока сравните полный набор клавиш: одинаковые корпуса могут использоваться в разных комплектациях.
Кнопка ESP обычно изменяет режим системы стабилизации или связанных функций контроля тяги. ABS прежде всего предотвращает блокировку колёс при торможении, и отдельное пользовательское отключение ABS предусмотрено не на большинстве автомобилей.
Названия ABS, ESP, ESC и ASR в каталогах переключателей могут пересекаться, поэтому конкретное назначение следует определять по маркировке, пиктограмме и автомобилю.