Проводка генератора для Audi, TT TTS Mk2, 2010 - 2014 обеспечивает электрическое соединение генератора с аккумулятором, бортовой сетью и системой управления, передавая зарядный ток и управляющие сигналы.
При подборе важно учитывать схему подключения, количество и длину проводов, сечение силового кабеля, тип и количество контактов разъёмов, расположение клемм, креплений и ответвлений жгута.
Проводка обеспечивает передачу вырабатываемого генератором тока в электрическую систему автомобиля и связь генератора с управляющими цепями. Неправильное сечение, соединение или распиновка могут нарушить работу системы зарядки даже при полностью исправном генераторе.
OEM-код 8J0971349CF помогает определить предусмотренное для Audi, TT TTS Mk2, 2010 - 2014 исполнение проводки генератора и её соответствие конкретной электрической архитектуре автомобиля. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Товаром может быть отдельный силовой кабель генератора либо жгут с несколькими проводами и разъёмами. Клипсы, защитные гофры, крепёж и ответвления входят в комплект только при их фактическом наличии — состав конкретной позиции следует проверять по фотографиям.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите, требуется силовой кабель или полный участок жгута. Сравните длину и направление прокладки, форму силовых наконечников и конструкцию управляющего разъёма.
Для жгута с несколькими ответвлениями важно, чтобы их расположение соответствовало размещению компонентов на конкретном двигателе и позволяло установить проводку в штатные точки крепления без натяжения.
Большое сечение кабеля рассчитано на передачу значительного тока, но сопротивление всей цепи определяется не только самим проводником. Ослабленный болтовой контакт, окисление наконечника или повреждение жил около места обжима создают участок повышенного сопротивления.
При прохождении большого тока даже небольшое дополнительное сопротивление вызывает выделение тепла. Поэтому локально нагретый наконечник или соединение может существовать одновременно с внешне целой основной частью кабеля.
Такой дефект способен уменьшать фактическое напряжение зарядки на аккумуляторе и одновременно перегревать соединение. Поэтому при диагностике силовой проводки информативно оценивать не только целостность кабеля, но и падение напряжения на цепи под рабочей нагрузкой.