Вилка подвески для Audi, TT TTS Mk2, 2006 - 2010 служит соединительным элементом ходовой части и обеспечивает крепление амортизатора или стойки к рычагу либо другому элементу подвески, передавая возникающие при движении нагрузки.
При подборе важно учитывать ось и сторону установки, конструкцию подвески, форму и размеры вилки, расстояние между точками крепления, диаметры крепежных отверстий и способ соединения с амортизатором и сопрягаемыми элементами.
Вилки подвески могут различаться местом и стороной установки, геометрией, шириной между проушинами, расположением и диаметром крепежных отверстий, а также способом соединения с амортизатором и рычагом. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в размерах и конструкции сопрягаемых элементов подвески.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, ось и сторону установки, форму и размеры вилки, расстояние между точками крепления, диаметры крепежных отверстий и совместимость с амортизатором и другими элементами подвески.
Основной товар — металлическая вилка подвески. В зависимости от конструкции и конкретного предложения на ней может оставаться сайлентблок, втулка или часть крепежа, если эти элементы не были сняты при демонтаже.
Амортизатор, рычаг и другие соседние детали не являются обязательной частью товара. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию конкретного предложения.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите ось и сторону установки, если в конструкции используются разные левая и правая детали. Сравните форму корпуса, направление изгибов и взаимное расположение верхней и нижней точек крепления.
Особенно важно сопоставить ширину между проушинами, диаметры крепёжных отверстий и способ фиксации сопряжённых деталей. Эти размеры определяют возможность правильной установки вилки без переделки креплений.
Вилка не просто соединяет две детали: её геометрия определяет пространственное положение одного элемента подвески относительно другого. Расстояние между верхней и нижней точками соединения, а также их смещение относительно оси вилки закладываются производителем в конструкцию ходовой части.
Если установить вилку другой высоты или формы, амортизатор или связанный с ней рычаг может оказаться в неправильном положении. Это способно изменить рабочий диапазон соединения и зазоры относительно привода, стабилизатора или других компонентов.
Поэтому внешнее сходство двух вилок недостаточно для подтверждения взаимозаменяемости: важна пространственная геометрия всей детали.