Демпфер кардана для BMW, 3 E90 E91, 2005 - 2012 служит для снижения крутильных колебаний, вибраций и ударных нагрузок в карданной передаче, обеспечивая более плавную передачу крутящего момента между агрегатами трансмиссии.
При подборе важно учитывать конструкцию и размеры демпфера, диаметр и расположение крепежных отверстий, количество точек крепления, тип соединяемых фланцев, допустимую нагрузку и совместимость с карданным валом и другими элементами трансмиссии.
Демпферы кардана могут различаться наружным и внутренним диаметром, толщиной, жёсткостью эластичного элемента, количеством и расположением крепежных отверстий и конструкцией соединений. Внешне похожие демпферы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в размерах фланцев, параметрах карданного вала и передаваемой нагрузке.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, размеры и конструкцию демпфера, количество и расположение крепежных отверстий, параметры соединяемых фланцев, тип карданного вала и совместимость с элементами трансмиссии.
Основной товар — демпфер кардана с предусмотренными его конструкцией металлическими втулками или другими интегрированными элементами. В зависимости от конкретного предложения вместе с ним могут оставаться отдельные крепёжные детали или соединительные элементы.
Карданный вал, фланцы агрегатов и другие детали трансмиссии не являются обязательной частью предложения, если они отдельно не показаны или не указаны в описании. Фактическую комплектацию необходимо проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму и наружный диаметр демпфера, его толщину, количество крепёжных отверстий и расстояние между ними. Важны также размеры и расположение металлических втулок относительно соединительных фланцев.
Обратите внимание на ориентацию детали. На некоторых эластичных муфтах предусмотрены метки или конструктивные признаки направления установки относительно фланцев, поэтому при монтаже необходимо соблюдать предусмотренное производителем положение.
Эластичный материал демпфера должен не просто соединять два фланца, а контролируемо деформироваться под нагрузкой. Слишком мягкий элемент допускает чрезмерное относительное перемещение, а слишком жёсткий хуже поглощает ударные и крутильные колебания.
Поэтому два демпфера одинакового диаметра и с одинаковым расположением отверстий не обязательно имеют одинаковые характеристики. Состав эластомера, форма рабочих участков и армирование подбираются под нагрузку конкретной трансмиссии.
Именно поэтому при подборе демпфера нельзя ориентироваться только на возможность физически установить его между фланцами. Рабочие характеристики детали должны соответствовать предусмотренной конструкции карданной передачи.
