Радиатор охлаждения двигателя — основной теплообменник жидкостной системы охлаждения. Нагретая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, отдаёт тепло проходящему через его соты воздуху и возвращается в контур двигателя.
Радиатор отводит избыточное тепло от охлаждающей жидкости и помогает поддерживать предусмотренную рабочую температуру двигателя. Эффективность его работы зависит от свободной циркуляции жидкости внутри каналов и прохождения воздуха через теплообменную сердцевину.
Основной товар — б/у радиатор охлаждающей жидкости двигателя. В зависимости от конкретной позиции на нём могут оставаться сливная пробка, датчик, резиновые опоры, крепёжные элементы или соединения встроенного теплообменника.
Вентилятор с кожухом, патрубки, крепёж, датчики и другие навесные элементы могут входить в конкретную позицию либо поставляться отдельно — комплектацию необходимо проверять по фотографиям и описанию.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните OEM-код 65277A, высоту, ширину и толщину радиатора, расположение входного и выходного патрубков, их диаметр и точки крепления. Проверьте также расположение сливного отверстия и дополнительных штуцеров, если они предусмотрены.
Для автомобиля с автоматической коробкой передач важно определить, используется ли встроенный в радиатор теплообменник трансмиссионной жидкости. Радиатор без необходимых соединений либо с другим их расположением может не подойти даже при совпадающих основных размерах.
Проверьте комплектацию: вентилятор, кожух вентилятора, датчики, сливная пробка, резиновые опоры и крепёж могут входить в конкретную позицию либо поставляться отдельно.
Различия возможны по толщине сердцевины, патрубкам, креплениям и дополнительным теплообменным контурам. Поэтому одинаковая форма передней части автомобиля не означает использование одинакового радиатора.
Закажите подходящий радиатор охлаждения двигателя на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Радиаторы с пластиковыми бачками и алюминиевой сердцевиной широко применяются на современных легковых автомобилях. Бачки соединяются с сердцевиной через уплотнение и механический обжим.
Цельнометаллические радиаторы имеют металлические бачки и сердцевину. Такая конструкция чаще встречается на отдельных старых моделях, коммерческой технике или специальных исполнениях.
Радиаторы со встроенным теплообменником АКПП дополнительно имеют соединения для контура трансмиссионной жидкости. Внутри одного из бачков располагается отдельный теплообменный элемент.
Многоконтурные или комбинированные исполнения могут иметь дополнительные секции или соединения для конкретной системы автомобиля. Их конструкцию необходимо отличать от обычного одноконтурного радиатора двигателя.