Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF) — электронный элемент системы управления двигателем, измеряющий массу воздуха, поступающего во впуск. Полученные данные используются блоком управления для расчёта нагрузки двигателя, количества подаваемого топлива и других параметров работы системы.
ДМРВ должен точно измерять количество воздуха в рабочем диапазоне конкретного двигателя. Его характеристика согласована с электронной системой управления, поэтому одинаковые размеры корпуса и разъёма сами по себе не гарантируют взаимозаменяемость датчиков.
ДМРВ может продаваться отдельным измерительным модулем либо в сборе с корпусом воздушного канала. Уплотнения, крепёж, впускные патрубки и другие соседние элементы входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните маркировку датчика и исполнение измерительного модуля. Если ДМРВ поставляется вместе с воздушным каналом, сопоставьте его диаметр, направление установки и соединения с соседними патрубками.
Проверьте форму электрического разъёма и количество контактов. У расходомера со встроенным измерением температуры электрическая конфигурация может отличаться от более простой версии.
Особенно важно учитывать рабочий диапазон массового расхода. Более мощная модификация двигателя может использовать расходомер, рассчитанный на другой воздушный поток, поэтому совпадение разъёма и посадочного диаметра не подтверждает электрическую совместимость.
Закажите подходящий датчик массового расхода воздуха на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Измерительный канал расходомера рассчитан на определённое направление воздушного потока. На корпусе многих датчиков предусмотрена стрелка, показывающая направление движения воздуха от фильтра к двигателю.
Внутренняя геометрия канала и расположение чувствительного элемента формируют определённые условия измерения. Установка корпуса в обратном направлении, если конструкция физически это допускает, может привести к неправильным показаниям.
По этой же причине нежелательно произвольно изменять участок впуска непосредственно перед расходомером. Сильное изменение геометрии воздушного канала способно повлиять на характер потока в измерительной зоне.