Мотор центрального замка для Chrysler, PT Cruiser, 2000 - 2010 предназначен для приведения в действие механизма запирания и отпирания замка двери, крышки багажника или другого элемента кузова. Электродвигатель преобразует управляющий электрический сигнал в механическое перемещение привода замка и работает совместно с системой центрального запирания автомобиля.
При подборе важно учитывать место и сторону установки, назначение привода, конструкцию и размеры корпуса, тип и распиновку электрического разъема, количество контактов, способ крепления, конструкцию тяги или механизма передачи усилия и совместимость с соответствующим замком.
Моторы центрального замка могут различаться для отдельных дверей, крышки багажника и других запираемых элементов, а также конструкцией корпуса, направлением и величиной рабочего хода, типом разъема и способом соединения с механизмом замка. Внешне похожие приводы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в креплениях, распиновке и конструкции механизма запирания.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место и сторону установки, назначение мотора, тип и распиновку электрического разъема, количество контактов, точки крепления, конструкцию привода и совместимость с соответствующим механизмом центрального замка.
В зависимости от конструкции мотор может продаваться как отдельный электропривод с корпусом и штоком либо вместе с тягой, рычагом, креплением или частью механизма.
Полный замок, проводка и другие элементы центрального запирания обычно не входят в комплект, если они отдельно не указаны в предложении.
Сравните назначение и место установки, форму корпуса, длину и тип тяги или штока, направление хода, крепления, разъём и количество контактов.
Если привод является частью определённого замка, необходимо учитывать конструкцию соответствующего механизма.
Мотор центрального замка — локальный электрический актуатор, который механически перемещает конкретный замок или запирающий элемент. Вакуумный насос создаёт давление или разрежение для пневматической системы, способной управлять несколькими приводами через трубки.
Это разные конструкции центрального замка, поэтому мотор и вакуумный насос не являются взаимозаменяемыми деталями.