Стабилизатор поперечной устойчивости для Audi, TT Mk1, 2003 - 2006 связывает элементы подвески одной оси и уменьшает крен кузова при прохождении поворотов, помогая сохранять устойчивость и управляемость автомобиля.
При подборе важно учитывать ось установки, конструкцию подвески, форму и размеры стабилизатора, диаметр штанги, расположение изгибов и крепежных точек, тип втулок и стоек стабилизатора.
Стабилизаторы поперечной устойчивости могут различаться для передней и задней подвески, формой и геометрией штанги, ее диаметром, расположением изгибов, точек крепления втулок и соединений со стойками стабилизатора. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции подвески, подрамника и расположении сопрягаемых элементов.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, ось установки, форму и размеры стабилизатора, диаметр штанги, расположение крепежных точек, тип втулок и стоек, а также совместимость с конструкцией подвески.
Основной товар — металлическая штанга стабилизатора соответствующей оси и исполнения. На конкретной б/у детали могут оставаться втулки, крепёжные скобы, стойки или другие снятые вместе с ней элементы.
Дополнительные компоненты не являются обязательной частью комплектации. Их наличие необходимо определять по фотографиям и описанию конкретного предложения.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Уточните переднее или заднее расположение детали и сравните общую форму штанги, её диаметр и геометрию изгибов. Проверьте расстояние между рабочими зонами втулок и расположение концов относительно креплений стоек.
Особое внимание уделите форме детали вокруг подрамника и соседних агрегатов. Даже небольшое различие заводского изгиба может привести к контакту стабилизатора с другими компонентами после установки.
Сопротивление штанги скручиванию существенно зависит от её геометрии. Поэтому даже относительно небольшое изменение диаметра стабилизатора может заметно изменить его рабочую жёсткость и влияние на поведение подвески.
Именно по этой причине производитель может устанавливать разные стабилизаторы на стандартные, спортивные или более тяжёлые версии одной модели. Внешняя форма деталей при этом способна оставаться практически одинаковой.
Установка штанги неподходящей характеристики может изменить баланс работы передней и задней подвески. Поэтому диаметр не следует рассматривать только как монтажный размер — он является одной из функциональных характеристик детали.