Диффузор радиатора — элемент системы принудительного обдува, расположенный за радиатором или пакетом теплообменников. Он формирует рабочую зону вентилятора и направляет создаваемый крыльчаткой воздушный поток через теплообменную поверхность.
На автомобиле диффузор одновременно выполняет роль несущего корпуса вентиляторного узла. В зависимости от исполнения к нему крепятся один или несколько электромоторов, проводка и отдельные элементы управления. Поэтому деталь должна сохранять правильную геометрию даже при отсутствии видимых трещин.
Диффузор помогает вентилятору использовать рабочую площадь радиатора, ограничивая прохождение воздуха в обход теплообменника. Одновременно он удерживает крыльчатку в предусмотренном положении и обеспечивает необходимый зазор между вращающимися лопастями, кожухом и радиатором.
Основной товар — б/у диффузор радиатора. Конкретная позиция может представлять собой отдельный пластиковый корпус либо вентиляторный модуль с установленными электромоторами и крыльчатками. Фактическую комплектацию необходимо проверять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для отдельного диффузора сравните наружный контур, расстояние между креплениями, посадочные места электромотора и диаметр зоны вращения крыльчатки. Важно, чтобы после установки мотор занимал предусмотренное положение относительно кожуха.
Если покупается узел с вентиляторами, дополнительно сравните электрические разъёмы, количество контактов, диаметр и направление крыльчаток, а также наличие встроенного электронного регулятора или блока управления, если он предусмотрен конструкцией.
Различия встречаются и между дорестайлинговыми и рестайлинговыми автомобилями. Изменение радиатора, передней панели или электронного управления вентилятором может привести к применению другого диффузора.
Закажите подходящий диффузор радиатора на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Между концами лопастей вентилятора и внутренним контуром диффузора предусмотрен рабочий зазор. Если он становится слишком большим, увеличивается перетекание воздуха вокруг крыльчатки и часть производительности вентилятора расходуется менее эффективно.
Слишком маленький или неравномерный зазор создаёт другую проблему: при вибрации, нагреве пластика или небольшом смещении электромотора лопасти могут начать касаться корпуса. Поэтому даже диффузор без трещин может оказаться непригодным, если после удара он потерял исходную форму.
Особенно внимательно геометрию следует оценивать у деталей с автомобилей после повреждения передней части. Центральная зона диффузора может быть смещена относительно наружных креплений без очевидного разрушения пластика.