Дополнительный радиатор охлаждения для Volvo, XC90, 2014 - 2019 используется для дополнительного отвода тепла и поддержания оптимальной рабочей температуры жидкости в соответствующем контуре системы охлаждения автомобиля.
При подборе важно учитывать назначение радиатора, его размеры и конструкцию, расположение входного и выходного соединений, диаметр патрубков, крепежные точки и схему подключения к системе охлаждения.
Дополнительный радиатор позволяет отводить тепло независимо от основного радиатора двигателя или увеличивать возможности отдельного жидкостного контура. Он применяется там, где определённый узел нуждается в собственном температурном режиме и предусмотренной производителем площади теплообмена.
OEM-код 30668669 помогает определить предусмотренный для Volvo, XC90, 2014 - 2019 дополнительный радиатор, его назначение в конкретном контуре, размеры сердцевины, расположение входного и выходного соединений и конструкцию креплений. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — отдельный б/у дополнительный радиатор охлаждения. Шланги, трубки, насос, кронштейны и другие элементы соответствующего контура могут продаваться отдельно, поэтому фактическую комплектацию конкретной позиции следует проверять по фотографиям и описанию.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь определите назначение требуемого радиатора. Затем сравните ширину, высоту и толщину сердцевины, расположение входного и выходного патрубков, их диаметр и тип соединения.
Проверьте расположение всех крепёжных точек и ориентацию радиатора при установке. Для теплообменников одинакового размера расположение патрубков может отличаться, из-за чего штатные шланги невозможно правильно подключить.
Не каждый дополнительный радиатор является просто уменьшенной копией основного радиатора двигателя. В автомобилях с несколькими жидкостными контурами отдельный теплообменник может поддерживать более низкую рабочую температуру, необходимую, например, для жидкостного охлаждения наддувочного воздуха или определённых электронных компонентов.
Такой контур способен иметь собственный электрический насос, отдельные магистрали и индивидуальный алгоритм управления. Охлаждающая жидкость при этом не обязательно циркулирует через рубашку охлаждения двигателя тем же маршрутом, что и в основном контуре.
Поэтому при подборе особенно важно установить фактическое назначение радиатора. Совпадение внешних размеров не означает, что теплообменник из другого контура имеет требуемую внутреннюю конструкцию и может использоваться как полноценная замена.
Внешняя сохранность не показывает состояние внутренних каналов. Следы сильных отложений около патрубков, необычный осадок или загрязнённая охлаждающая жидкость внутри снятой детали могут указывать на неудовлетворительное состояние системы автомобиля-донора.
Также следует учитывать следы предыдущего ремонта сердцевины. Локальная пайка или восстановление не обязательно видны со стороны передней поверхности, поэтому полезно осмотреть обе стороны теплообменника и зоны соединения бачков.
Важно: отсутствие видимой наружной течи не подтверждает пропускную способность внутренних каналов. Для б/у теплообменника герметичность и свободная циркуляция жидкости являются разными характеристиками.