Стартер для Volvo, V60, 2010 - 2013 обеспечивает первоначальное вращение коленчатого вала двигателя при запуске, используя электрическую энергию аккумуляторной батареи.
При подборе важно учитывать мощность и рабочее напряжение стартера, количество зубьев и конструкцию приводной шестерни, направление вращения, расположение и размеры креплений, тип электрических соединений и совместимость с двигателем и коробкой передач.
Стартер должен развивать достаточный крутящий момент для уверенного проворачивания конкретного двигателя и одновременно правильно взаимодействовать с его маховиком или приводным диском. Поэтому механическая совместимость агрегата так же важна, как его электрические характеристики.
OEM-код 30659478 помогает определить предусмотренный для Volvo, V60, 2010 - 2013 стартер с соответствующей мощностью, конструкцией привода и установочным исполнением. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Б/у стартер обычно продаётся как собранный агрегат с электродвигателем, приводным механизмом и установленным втягивающим реле. Дополнительные кронштейны, силовая проводка и крепёж входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции — комплектацию следует проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните расположение и количество крепёжных точек, форму передней части корпуса, положение электрических выводов и конструкцию приводной шестерни. Для стартера особенно важно соответствие его механического соединения с двигателем и зубчатым венцом.
Если на корпусе старого агрегата сохранилась маркировка производителя, её полезно сопоставить с предлагаемой деталью или её применяемостью.
Приводная шестерня стартера должна правильно входить в зацепление с зубчатым венцом двигателя. Для этого важны не только количество зубьев, но и их модуль, диаметр шестерни, положение относительно корпуса и глубина рабочего зацепления.
Поэтому два стартера с похожим корпусом и одинаковым электрическим подключением не обязательно являются механически взаимозаменяемыми. Неподходящая геометрия привода может вызвать неправильное зацепление, шум и повреждение зубьев.
При сравнении альтернативных стартеров необходимо учитывать полную применяемость агрегата, а не выбирать его исключительно по внешнему сходству или номинальной мощности.