Вакуумный клапан опоры двигателя для Opel, Omega B2, 1999 - 2004 управляет подачей разрежения к вакуумной опоре двигателя, изменяя ее демпфирующие характеристики в зависимости от режима работы силового агрегата.
При подборе важно учитывать тип и конструкцию опоры двигателя, назначение клапана, рабочие параметры, количество и расположение вакуумных штуцеров, диаметр соединений, способ крепления, количество контактов и тип электрического разъёма.
Вакуумные клапаны опоры двигателя могут различаться принципом управления, рабочими параметрами, конструкцией корпуса, количеством и расположением вакуумных штуцеров, способом крепления и электрическим подключением. Внешне похожие клапаны не всегда взаимозаменяемы из-за различий в характеристиках вакуумных опор и алгоритмах управления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и конструкцию опоры двигателя, рабочие параметры клапана, количество и расположение вакуумных штуцеров, диаметр соединений, способ крепления, количество контактов и тип электрического разъёма.
Основной товар — вакуумный управляющий клапан. В конкретном предложении вместе с ним может оставаться штатный кронштейн или небольшой участок вакуумной трубки. Опоры двигателя и остальные элементы вакуумной системы входят только при их фактическом наличии.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните расположение вакуумных портов и форму электрического разъёма с исходной деталью. Если на корпусе имеются обозначения входного, выходного или вентиляционного каналов, их расположение также должно соответствовать требуемой системе.
Обратите внимание на способ установки клапана: форма кронштейна и положение фиксаторов могут отличаться даже у компактных деталей с похожим корпусом.
В моторном отсеке одного автомобиля может находиться несколько внешне похожих электровакуумных клапанов. Они могут использоваться для управления опорами двигателя, турбонаддувом, EGR, впускными заслонками или другими исполнительными механизмами.
Назначение нельзя надёжно определять только по размеру корпуса или количеству штуцеров. Важны заводская маркировка, схема подключения и направление вакуумных линий: у клапана опоры одна из рабочих магистралей должна относиться именно к системе управляемого крепления силового агрегата.
Поэтому перестановка визуально одинакового клапана из другой вакуумной цепи допустима только при подтверждённой производителем взаимозаменяемости деталей.