Компрессор (насос) кондиционера воздуха для Volkswagen, PASSAT B6, 2005 - 2010 обеспечивает циркуляцию хладагента в системе кондиционирования, создавая необходимое давление для работы климатической системы автомобиля.
При подборе важно учитывать тип и конструкцию компрессора, способ привода, расположение креплений, тип шкива и муфты, разъёмы управления, а также расположение и размеры соединений магистралей кондиционера.
Компрессоры кондиционера могут различаться конструкцией, производительностью, типом привода и управляющего клапана, количеством ручьёв и диаметром шкива, расположением креплений и соединений магистралей. Внешне похожие компрессоры не всегда взаимозаменяемы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип компрессора, крепежные точки, параметры шкива и муфты, электрические разъёмы, а также расположение входного и выходного соединений.
Б/у компрессор может поставляться со шкивом, муфтой, регулирующим клапаном, электрическим разъёмом и другими установленными на агрегате элементами. Конкретная комплектация зависит от конструкции компрессора и предложения продавца.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
При подборе необходимо учитывать тип и модификацию двигателя, конструкцию компрессора, расположение креплений, форму и расположение соединений магистралей, электрический разъём и характеристики привода. Для ременного компрессора дополнительно сравнивают шкив, его диаметр и количество ручьёв.
Проверьте комплектацию: шкив, электромагнитная муфта, регулирующий клапан, крепёж, разъёмы и другие установленные компоненты могут входить в конкретную позицию либо поставляться отдельно.
В автомобилях используются компрессоры разных конструкций. Один из основных вариантов — компрессор с электромагнитной муфтой. При включении кондиционера муфта соединяет шкив с валом компрессора, после чего агрегат начинает перекачивать хладагент. Когда охлаждение не требуется, муфта отключается, а шкив продолжает свободно вращаться вместе с приводным ремнём.
Другой распространённый вариант — компрессор постоянного привода с регулируемой производительностью. Его вал постоянно вращается при работающем двигателе, а производительность изменяется внутренним механизмом и регулирующим клапаном. Поэтому отсутствие характерного включения муфты у такого компрессора само по себе не является признаком неисправности.
На некоторых автомобилях применяются компрессоры переменной производительности с электронным управляющим клапаном. Блок управления изменяет работу компрессора в зависимости от температуры, давления в системе и требуемой интенсивности охлаждения. При неисправности управляющего клапана компрессор может механически оставаться исправным, но система будет охлаждать слабо или нестабильно.
На гибридных и электрических автомобилях используются электрические компрессоры. Они приводятся собственным электродвигателем и не зависят от ременного привода двигателя внутреннего сгорания. Такие компрессоры могут работать от высоковольтной системы автомобиля и требуют соответствующих методов диагностики и обслуживания.
Важно: компрессоры разных типов нельзя считать взаимозаменяемыми только по форме корпуса или креплениям. При подборе необходимо учитывать OEM-код, тип привода, модель компрессора, шкив, соединения магистралей, электрические разъёмы, управляющий клапан, тип двигателя и требования конкретной системы кондиционирования.
