Датчик уровня топлива для Volkswagen, Golf IV, 1998 - 2005 измеряет количество топлива в баке и передаёт соответствующий сигнал на указатель уровня топлива или электронный блок управления автомобиля.
При подборе важно учитывать тип топливной системы, конструкцию и место установки датчика, форму и длину поплавкового механизма, рабочий диапазон сопротивления, способ крепления, количество контактов и тип электрического разъёма.
Датчики уровня топлива могут различаться конструкцией поплавкового механизма, длиной и формой рычага, диапазоном электрического сопротивления, способом установки и подключения. Датчик может быть отдельным элементом или входить в состав топливного модуля, поэтому внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию и место установки датчика, форму и длину поплавкового механизма, рабочий диапазон сопротивления, способ крепления, количество контактов и тип электрического разъёма.
В зависимости от конструкции может продаваться отдельный датчик с поплавком и рычагом либо более крупный узел топливного модуля. Насос, корпус модуля, проводка, уплотнение и другие элементы входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму крепления датчика и геометрию поплавкового рычага. Даже небольшая разница в длине или изгибе рычага изменяет положение поплавка относительно стенок и верхней или нижней части бака.
Сопоставьте электрический разъём и количество контактов. Также определите, требуется ли отдельный датчик либо исполнение, предназначенное для установки непосредственно на конкретный топливный модуль.
На некоторых автомобилях бак имеет сложную форму и состоит из двух сообщающихся частей, например из-за расположенного по центру карданного вала или элементов кузова. Один поплавок в такой конструкции не способен корректно измерять количество топлива во всём объёме.
Поэтому в разных частях бака устанавливаются два датчика. Электронная система использует оба сигнала для расчёта общего остатка топлива, а перемещение топлива между секциями может обеспечиваться отдельным перекачивающим устройством или струйным насосом.
При неисправности одного из двух датчиков индикатор способен показывать неверный уровень даже при полностью исправном втором элементе. Поэтому при диагностике такого бака важно понимать, какое значение относится к каждой его секции.
