Замок крышки топливного бака для Volkswagen, Golf IV, 1998 - 2005 обеспечивает запирание и отпирание лючка или крышки топливного бака, предотвращая несанкционированный доступ к заливной горловине.
При подборе важно учитывать конструкцию запирающего механизма, место и способ установки, форму корпуса, расположение креплений, тип привода, конфигурацию тяги или запорного элемента, а для электрических замков — тип разъёма и количество контактов.
Замки крышки топливного бака могут различаться механическим или электрическим приводом, конструкцией корпуса и запорного элемента, расположением креплений, формой и длиной тяги, а также типом электрического подключения. Внешне похожие механизмы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции лючка и кузовных элементов.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию и тип привода замка, способ установки, расположение креплений, конфигурацию запорного элемента или тяги, а также тип электрического разъёма и количество контактов.
Обычно продаётся замок или электропривод с запирающим штоком. Крепёж, аварийный трос, проводка, ответная часть и элементы лючка входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму корпуса, расположение крепёжных точек и ориентацию механизма относительно лючка. Проверьте конструкцию, длину и форму запирающего штока.
Для электрического исполнения сопоставьте форму разъёма и количество контактов. Если используется аварийный трос разблокировки, учитывайте его направление и способ соединения с механизмом.
Электрический замок может остаться в закрытом положении при разряженном аккумуляторе, неисправности привода или нарушении электрической цепи. Поэтому на части автомобилей предусмотрен механический способ аварийного открытия.
Обычно это небольшой трос, петля или рычаг, доступный из багажного отделения за боковой облицовкой. При его перемещении запирающий шток отводится механически независимо от работы электромотора.
Наличие и расположение аварийного механизма зависят от конкретной модели. После его использования необходимо убедиться, что трос и замок вернулись в штатное положение, иначе лючок может остаться постоянно разблокированным.