Насос ГУР для Volkswagen, Golf IV, 1998 - 2005 создаёт необходимое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления, снижая усилие на рулевом колесе и обеспечивая работу гидравлического усилителя.
При подборе важно учитывать тип и конструкцию насоса, рабочее давление и производительность, способ привода, диаметр и количество ручьёв шкива, расположение креплений, тип входных и выходных соединений и совместимость с гидравлической системой рулевого управления.
Насосы ГУР могут различаться конструкцией, рабочим давлением и производительностью, типом привода и шкива, расположением крепежных точек, а также конфигурацией входных и выходных гидравлических соединений. Внешне похожие насосы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в характеристиках гидросистемы и компоновке навесного оборудования.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и конструкцию насоса, рабочее давление и производительность, параметры шкива, расположение крепежных точек, тип гидравлических соединений и совместимость с системой ГУР.
Основной товар — насос гидроусилителя соответствующего исполнения. В зависимости от конкретного предложения на нём могут оставаться шкив, бачок, кронштейн, штуцеры или другие штатно установленные элементы. Их наличие необходимо определять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите тип насоса и сравните его крепление к двигателю. Для механической версии обратите внимание на расположение вала и конструкцию шкива, а также на положение входного и напорного подключений.
Если рассматривается электрогидравлический насос, необходимо сопоставить электрические разъёмы и конструкцию гидравлических соединений. Такой узел нельзя подбирать по внешнему сходству с обычным механическим насосом ГУР.
После демонтажа насоса или разъединения гидравлических магистралей в систему может попасть воздух. Воздушные пузырьки нарушают нормальное перемещение жидкости, из-за чего усилитель способен работать с шумом, рывками или нестабильным усилием.
Процедура удаления воздуха зависит от конструкции автомобиля и должна выполняться с подходящей рабочей жидкостью. На некоторых системах требуется последовательное перемещение рулевого механизма при определённых условиях, а на других предусмотрена отдельная сервисная процедура.
Если после правильного удаления воздуха жидкость продолжает пениться, необходимо искать место подсоса воздуха, особенно на всасывающей магистрали между бачком и насосом.