Диффузор радиатора для Audi, A3/S3 8L, 2000 - 2003 направляет воздушный поток через радиатор и обеспечивает правильное расположение вентилятора системы охлаждения, повышая эффективность отвода тепла.
При подборе важно учитывать размеры и форму диффузора, расположение и количество вентиляторов, крепежные точки, посадочные места электродвигателей и совместимость с радиатором системы охлаждения.
Диффузор помогает вентилятору использовать рабочую площадь радиатора, ограничивая прохождение воздуха в обход теплообменника. Одновременно он удерживает крыльчатку в предусмотренном положении и обеспечивает необходимый зазор между вращающимися лопастями, кожухом и радиатором.
OEM-код 1J0121207M помогает определить предусмотренный для Audi, A3/S3 8L, 2000 - 2003 диффузор, его геометрию, конфигурацию вентиляторного узла, посадочные места электромоторов и точки установки. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — б/у диффузор радиатора. Конкретная позиция может представлять собой отдельный пластиковый корпус либо вентиляторный модуль с установленными электромоторами и крыльчатками. Фактическую комплектацию необходимо проверять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для отдельного диффузора сравните наружный контур, расстояние между креплениями, посадочные места электромотора и диаметр зоны вращения крыльчатки. Важно, чтобы после установки мотор занимал предусмотренное положение относительно кожуха.
Если покупается узел с вентиляторами, дополнительно сравните электрические разъёмы, количество контактов, диаметр и направление крыльчаток, а также наличие встроенного электронного регулятора или блока управления, если он предусмотрен конструкцией.
Между концами лопастей вентилятора и внутренним контуром диффузора предусмотрен рабочий зазор. Если он становится слишком большим, увеличивается перетекание воздуха вокруг крыльчатки и часть производительности вентилятора расходуется менее эффективно.
Слишком маленький или неравномерный зазор создаёт другую проблему: при вибрации, нагреве пластика или небольшом смещении электромотора лопасти могут начать касаться корпуса. Поэтому даже диффузор без трещин может оказаться непригодным, если после удара он потерял исходную форму.
Особенно внимательно геометрию следует оценивать у деталей с автомобилей после повреждения передней части. Центральная зона диффузора может быть смещена относительно наружных креплений без очевидного разрушения пластика.