Кронштейн генератора для Ford, Transit, 2000 - 2006 служит для крепления генератора к двигателю и обеспечивает его правильное положение относительно приводного ремня и других элементов навесного оборудования.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, место установки генератора, форму и размеры кронштейна, расположение и диаметр крепежных отверстий, способ фиксации генератора и совместимость с приводом навесного оборудования.
Кронштейны генератора могут различаться формой и размерами, материалом изготовления, расположением крепежных отверстий, способом фиксации генератора и конструкцией посадочных мест. Внешне похожие кронштейны не всегда взаимозаменяемы из-за различий в компоновке навесного оборудования и конструкции двигателя.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место установки генератора, форму и размеры кронштейна, расположение крепежных отверстий и посадочных мест, способ фиксации и совместимость с приводом навесного оборудования.
Основной товар — кронштейн крепления генератора. В зависимости от конкретного предложения на нём могут оставаться втулки, болты, ролики, натяжитель или другие связанные элементы. Генератор входит в комплект только в том случае, если он фактически присутствует на фотографиях и указан в описании позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните общую форму исходного и предлагаемого кронштейна, количество крепёжных точек и расположение отверстий. Обратите внимание на конфигурацию места установки генератора и дополнительных элементов, если они крепятся к той же детали.
Полезно также сравнить литые или выбитые номера на корпусе. Особенно внимательно следует выбирать кронштейн, если на одной модели автомобиля использовались разные двигатели или варианты навесного оборудования.
Кронштейн не просто удерживает генератор на двигателе — он задаёт пространственное положение его шкива. Даже небольшое смещение посадочного места способно изменить линию прохождения ремня относительно соседних шкивов.
Поэтому внешне похожий кронштейн с немного другим вылетом генератора может физически прикручиваться к двигателю, но при этом неправильно располагать ремень. Такая деталь не должна рассматриваться как полноценная замена только на основании совпадения части крепёжных отверстий.
Заводскую геометрию особенно важно сохранить после механического повреждения передней части двигателя или разрушения навесного оборудования, когда удар мог передаться непосредственно на крепление генератора.