Корпус воздушного фильтра для Renault, Clio IV, 2012 - 2019 служит для установки и фиксации фильтрующего элемента, обеспечивает герметичное прохождение очищенного воздуха во впускную систему и защищает фильтр от внешних загрязнений.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, форму и размеры корпуса, расположение входного и выходного патрубков, крепежные точки, конструкцию крышки и фиксаторов, а также наличие посадочных мест для датчиков и других элементов впускной системы.
Корпуса воздушного фильтра могут различаться формой и размерами, расположением патрубков, конструкцией крышки и креплений, диаметром соединений и наличием посадочных мест для датчиков. Внешне похожие корпуса не всегда взаимозаменяемы из-за различий в компоновке впускной системы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, форму и размеры корпуса, расположение и диаметр патрубков, крепежные точки, конструкцию крышки и фиксаторов, а также места установки датчиков и других компонентов.
В продаже корпус может быть представлен нижней частью отдельно либо в сборе с крышкой. Защёлки, крепёжные втулки, воздухозаборник, резонатор, расходомер, патрубки и воздушный фильтр входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму корпуса и крышки, положение выходного патрубка и конфигурацию креплений к автомобилю. Уточните, совпадает ли посадочное место с используемым воздушным фильтром.
Если к корпусу непосредственно устанавливается расходомер или другой датчик, отдельно сопоставьте соответствующее посадочное соединение. Также учитывайте количество и расположение дополнительных воздуховодов и резонансных камер.
Дополнительные полости и ответвления, которые внешне могут выглядеть как пустые пластиковые камеры, нередко являются рассчитанной частью впускного тракта. Они используются для изменения акустических характеристик воздушного потока и уменьшения нежелательного шума впуска.
Размер и расположение таких камер выбираются производителем под конкретную конфигурацию двигателя и воздушного тракта. Поэтому отсутствие прямого прохода воздуха через отдельную полость не означает, что эта часть корпуса лишняя.
Замена штатного корпуса конструктивно другим вариантом может изменить не только его расположение под капотом, но и акустические характеристики впуска. Для обычного ремонта предпочтительно сохранять предусмотренную заводом конфигурацию.