Регулятор давления топлива для Suzuki, Grand Vitara I, 1998 - 2005 поддерживает необходимое давление топлива в системе питания двигателя, регулируя его подачу в соответствии с режимом работы топливной системы.
При подборе важно учитывать тип топливной системы, рабочий диапазон давления, конструкцию и место установки регулятора, тип топливных соединений, способ крепления, а также наличие вакуумного или электрического управления.
Регуляторы давления топлива могут различаться рабочим диапазоном давления, принципом регулирования, конструкцией корпуса, местом установки и типом подключения. Регулятор может устанавливаться на топливной рампе, в топливном модуле или другом участке системы, поэтому внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип топливной системы, рабочий диапазон давления, конструкцию и место установки регулятора, тип топливных соединений, способ крепления и принцип управления.
Обычно продаётся отдельный регулятор давления или регулирующий клапан. Топливная рампа, насос высокого давления, датчик давления, крепёж и уплотнительные элементы входят только при их фактическом наличии в конкретном предложении.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сначала определите место установки регулятора: топливная рампа, насос, топливный модуль или другой узел. Сравните форму посадочной части, способ крепления и конструкцию топливного соединения.
Для электронного регулятора сопоставьте форму разъёма и количество контактов. Если на корпусе имеется маркировка производителя топливной аппаратуры, её также полезно сравнить с установленной деталью.
Датчик давления является измерительным элементом: он определяет фактическое давление топлива и передаёт соответствующий электрический сигнал электронному блоку управления. Сам по себе датчик обычно не изменяет поток топлива.
Регулятор выполняет исполнительную функцию. Электронный блок использует информацию датчика и изменяет работу регулирующего клапана, чтобы приблизить фактическое давление к требуемому значению. В механических системах регулирование может выполняться без электронного датчика.
Поэтому датчик и регулятор, установленные рядом на топливной рампе, нельзя считать одной и той же деталью. Ошибка давления может возникнуть при неисправности любого из них, но способы проверки и назначение этих компонентов различаются.