Дроссельная заслонка для Renault, Trafic III (X82), 2014 регулирует количество воздуха, поступающего во впускную систему двигателя, и участвует в управлении оборотами и мощностью двигателя в зависимости от положения педали акселератора.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, диаметр и конструкцию дроссельного узла, механический или электронный тип привода, расположение креплений, электрические разъёмы, датчики и соединения с впускной системой.
Дроссельные заслонки могут различаться диаметром проходного канала, конструкцией корпуса, механическим или электронным приводом, типом датчика положения и электродвигателя, расположением разъёмов и крепежных точек. Внешне похожие узлы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в электрических параметрах и системе управления двигателем.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и конструкцию дроссельной заслонки, диаметр проходного канала, способ привода, расположение креплений, электрические разъёмы и совместимость с впускной системой двигателя.
Обычно продаётся корпус дроссельной заслонки в сборе с установленной осью и самой заслонкой. Электропривод, редуктор и датчики входят в комплект, если они являются интегрированной частью конкретного узла. Патрубки, прокладки, крепёж и отдельные внешние датчики входят только при фактическом наличии.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите тип дросселя — механический или электронный. Сравните форму и расположение посадочных отверстий, диаметр воздушного канала и конфигурацию соединения с впускным патрубком.
Для электронной версии отдельно сопоставьте форму разъёма и количество контактов. У механического дросселя учитывайте конструкцию рычага тросового привода и расположение установленных исполнительных элементов.
Электронный блок управления использует данные о фактическом положении заслонки и характеристиках её электропривода. На некоторых автомобилях после снятия, очистки, замены дросселя или отключения питания требуется процедура базовой установки, во время которой система определяет необходимые рабочие положения.
Без корректно выполненной предусмотренной производителем процедуры двигатель может некоторое время неправильно поддерживать холостой ход или регистрировать ошибки управления дросселем. При этом необходимость и способ адаптации зависят от конкретной электронной системы.
Поэтому универсального правила «после каждой замены обязательно обучать дроссель» нет: для одних автомобилей процедура выполняется автоматически, а для других требуется диагностическое оборудование или установленная последовательность действий.