Коленчатый вал для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное и передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, количество и размеры коренных и шатунных шеек, ход поршня, конструкцию посадочных мест, расположение элементов привода и совместимость с шатунами, вкладышами и маховиком.
Коленчатый вал определяет геометрию движения поршней и работает под высокими циклическими нагрузками. Его размеры должны точно соответствовать блоку цилиндров, шатунам, вкладышам и другим элементам конкретного двигателя.
OEM-код 1437581 помогает определить предусмотренный для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 коленчатый вал с соответствующей геометрией шеек, ходом и конструкцией соединений. Для точного подбора также следует учитывать код и модификацию двигателя. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Коленчатый вал обычно продаётся как отдельная деталь двигателя. Шкив, шестерни или звёздочки привода, вкладыши, маховик, приводной диск и крепёж входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции. Комплектацию следует проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сопоставьте код двигателя и конструкцию исходного коленвала. При непосредственном сравнении учитывайте количество и расположение шеек, исполнение переднего привода и заднего фланца, а также предусмотренные рабочие размеры.
Для б/у детали желательно заранее уточнить, находится ли вал в стандартном размере или ранее подвергался механической обработке, поскольку от этого зависит дальнейший подбор вкладышей.
При разрушении или проворачивании вкладыша металлические частицы могут попасть в моторное масло и распространиться по системе смазки. Загрязнение способно оставаться в масляных каналах, масляном насосе, теплообменнике и других элементах даже после снятия повреждённого коленвала.
Кроме того, необходимо проверить постель коренных подшипников и нижнюю головку соответствующего шатуна. Перегрев или механическое повреждение способны изменить их геометрию, и установка исправного коленвала в повреждённые сопряжённые детали не устранит первоначальную проблему.
Поэтому после серьёзного повреждения подшипников коленвала важно установить причину отказа, проверить связанные компоненты и обеспечить чистоту системы смазки до окончательной сборки двигателя.