Регулятор холостого хода для Honda, Legend III KA9, 1996 - 2006 регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель при закрытой дроссельной заслонке, и помогает поддерживать стабильные обороты холостого хода.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, конструкцию регулятора, принцип работы, размеры и форму посадочной части, расположение креплений, количество контактов и тип электрического разъёма.
Регуляторы холостого хода могут различаться принципом действия, конструкцией исполнительного механизма, формой и размерами корпуса, посадочными параметрами, количеством контактов и электрическими характеристиками. Внешне похожие регуляторы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в системе управления двигателем.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию и принцип работы регулятора, размеры посадочной части, расположение креплений, количество контактов, тип электрического разъёма и совместимость с дроссельным узлом.
Обычно продаётся сам регулятор с его штатным корпусом и встроенным исполнительным механизмом. Уплотнительное кольцо, прокладка, крепёж, дополнительные патрубки и элементы дроссельного узла входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сопоставьте форму корпуса, посадочную часть и расположение крепёжных отверстий. Для регулятора со штоком сравните конструкцию рабочей части, а для клапанного исполнения — расположение и диаметр воздушных соединений.
Отдельно проверьте форму электрического разъёма и количество контактов. Внешне близкие регуляторы разных систем управления двигателем не следует считать взаимозаменяемыми только по размерам корпуса.
Электронный блок управления некоторых автомобилей хранит адаптивные значения, сформированные во время эксплуатации старого регулятора и дроссельного узла. После замены исполнительного элемента фактический воздушный поток может отличаться от ранее сохранённых значений.
В зависимости от системы управления может потребоваться процедура базовой установки или определённый период работы двигателя, в течение которого блок заново корректирует управление холостым ходом. На других автомобилях никаких специальных действий после замены не требуется.
Если после предусмотренной адаптации обороты остаются неправильными, следует искать дополнительную причину — например, негерметичность впуска или проблему дроссельного узла, а не продолжать заменять регуляторы.