Включатель блокировки дифференциалов для Mitsubishi, L200, 2014 - 2018 предназначен для управления системой блокировки дифференциала и изменения режима работы трансмиссии в зависимости от дорожных условий. В зависимости от конструкции автомобиля выключатель может управлять блокировкой межосевого, переднего или заднего дифференциала, а также несколькими режимами системы полного привода.
При подборе важно учитывать назначение выключателя и тип управляемой блокировки, место установки, количество рабочих режимов, маркировку кнопок, форму и размеры корпуса, расположение креплений, количество контактов, конфигурацию и распиновку электрического разъёма и совместимость с системой полного привода и трансмиссией автомобиля.
Включатели блокировки дифференциалов могут различаться количеством и назначением режимов, типом управляемого дифференциала, обозначениями на кнопках, наличием индикации и подсветки, электрической схемой, количеством контактов и конфигурацией разъёма. Внешне похожие выключатели не всегда взаимозаменяемы из-за различий в трансмиссии, системе полного привода, распиновке и комплектации автомобиля.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, назначение и маркировку выключателя, тип управляемой блокировки, количество рабочих режимов, конфигурацию и распиновку разъёма, расположение креплений, наличие индикации и совместимость с системой полного привода и соответствующими электронными блоками трансмиссии.
В продаже может быть отдельный включатель либо штатный блок переключателей, если управление блокировками конструктивно объединено с другими кнопками. Рамка, декоративная панель и соседние переключатели входят в комплект только при их наличии на фотографиях и в описании конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму корпуса и лицевой панели, обозначения режимов, количество кнопок или фиксированных положений, расположение креплений, форму разъёма и число контактов. Если переключатель управляет несколькими блокировками или режимами полного привода, набор доступных положений должен соответствовать штатной системе автомобиля.
Нажатие кнопки означает запрос водителя, но не обязательно мгновенное механическое включение блокировки. Электронная система может разрешать её активацию только при определённой скорости, положении трансмиссии или другом допустимом состоянии автомобиля. Поэтому индикатор запроса и подтверждение фактически включённой блокировки могут работать по-разному. При диагностике важно понимать, показывает ли конкретная индикация выбранный режим, процесс его активации или уже подтверждённое состояние механизма.