Трубки масляного охлаждения трансмиссии для Mercedes-Benz, ML W164, 2005 - 2011 обеспечивают циркуляцию трансмиссионного масла между коробкой передач и радиатором или теплообменником, поддерживая необходимый температурный режим трансмиссии.
При подборе важно учитывать тип трансмиссии, место установки, длину и форму трубок, диаметр магистралей, расположение изгибов, тип штуцеров и соединений, крепежные точки и схему подключения к системе охлаждения масла.
Трубки образуют герметичный путь циркуляции масла между трансмиссией и её теплообменником. Помимо герметичности, для правильной работы важна свободная пропускная способность магистрали: сильный перегиб, внутреннее разрушение или загрязнение могут ограничить поток даже при отсутствии наружной утечки.
OEM-код 1278F1 помогает определить предусмотренную для Mercedes-Benz, ML W164, 2005 - 2011 трубку масляного охлаждения трансмиссии, её положение в контуре, форму, длину, тип концевых соединений и крепёжных элементов. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Товаром может быть отдельная подающая или обратная трубка либо комплект магистралей, если они демонтированы и продаются вместе. Уплотнения, крепёж и дополнительные шланги могут не входить в комплект, поэтому фактическое исполнение конкретной позиции необходимо проверять по фотографиям и описанию.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите, какая именно магистраль требуется: подающая, обратная или сборная линия определённого участка контура. Сравните общую геометрию, длину жёстких и гибких секций, диаметр трубки и расположение изгибов.
Особенно важно сопоставить оба концевых соединения. Проверьте резьбу, форму быстросъёмного фитинга или фланца, а также положение промежуточных крепёжных скоб относительно штатных точек автомобиля.
При разрушении внутренних компонентов коробки передач продукты износа могут циркулировать вместе с маслом не только внутри самой трансмиссии. Металлические частицы и фрикционный материал способны попадать в радиатор, соединительные шланги и трубки охлаждения.
Особое внимание требуется магистралям с длинными участками, изгибами и внутренними переходами, где загрязнения могут задерживаться. Простая замена масла не обязательно удаляет частицы, оставшиеся в удалённых элементах внешнего контура.
После капитального ремонта или замены повреждённой коробки состояние внешних магистралей следует оценивать по требованиям ремонта конкретной трансмиссии. Если предусмотрена очистка контура, она должна охватывать не только радиатор, но и соединяющие его линии; элементы, которые невозможно надёжно очистить, могут потребовать замены.