Рабочий цилиндр сцепления — элемент гидравлического привода, который преобразует давление тормозной жидкости в механическое перемещение механизма выключения сцепления. При нажатии педали он получает давление от главного цилиндра и воздействует на вилку сцепления либо непосредственно на выжимной механизм.
Для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 рабочие цилиндры различаются конструкцией, диаметром цилиндра, рабочим ходом, способом крепления, расположением гидравлического соединения и взаимодействием с механизмом выключения сцепления. На части автомобилей цилиндр выполнен отдельно, на других применяется центральный рабочий цилиндр, объединённый с выжимным подшипником.
Рабочий цилиндр создаёт необходимое перемещение механизма выключения сцепления, позволяя временно разъединить двигатель и коробку передач для трогания и переключения. Его рабочий объём и ход должны соответствовать гидравлической системе и конструкции сцепления конкретного автомобиля.
OEM-код 1161702 помогает определить предусмотренный для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 рабочий цилиндр сцепления с соответствующим корпусом, диаметром, рабочим ходом, креплением и гидравлическим подключением. Для встроенного центрального цилиндра также важно соответствие коробке передач и конструкции выжимного механизма. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — рабочий цилиндр сцепления в сборе. На наружном исполнении могут оставаться шток, пыльник и штуцер прокачки. Центральный цилиндр может поставляться как единый узел со встроенным выжимным подшипником.
Главный цилиндр, гидравлические трубки, вилка сцепления, диск и корзина не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сначала определите конструкцию системы: наружный рабочий цилиндр или центральный цилиндр с выжимным подшипником. Сравните форму корпуса, точки крепления и тип подключения гидравлической магистрали.
Для наружного исполнения дополнительно сопоставьте конструкцию штока и его взаимодействие с вилкой. Для центрального цилиндра важны посадочные размеры относительно первичного вала и исполнение соединения с гидролинией.
Для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 конструкция рабочего цилиндра может зависеть от установленной механической коробки передач и типа сцепления. Даже при одинаковом двигателе разные трансмиссии способны использовать различные исполнительные механизмы.
Изменения возможны после рестайлинга или перехода на другую конструкцию гидропривода. Поэтому рабочий цилиндр следует сопоставлять прежде всего с конкретной системой сцепления и коробкой передач автомобиля.
Выберите подходящий б/у рабочий цилиндр сцепления для BMW, 3 E46, 1998 - 2005 среди предложений в каталоге Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить корпус, крепления, гидравлическое соединение и фактическую комплектацию.
Закажите подходящий рабочий цилиндр сцепления на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Наружный рабочий цилиндр устанавливается снаружи коробки и обычно перемещает отдельную вилку сцепления своим штоком. Благодаря расположению такой цилиндр часто можно снять без демонтажа коробки передач.
Центральный рабочий цилиндр располагается внутри колокола КПП вокруг первичного вала и непосредственно воздействует на корзину через выжимной подшипник. Такое исполнение позволяет отказаться от отдельной вилки и части наружного механизма.
Главное практическое отличие заключается в доступности: для замены внутреннего концентрического цилиндра обычно требуется отделять коробку передач от двигателя. Поэтому состояние такого узла особенно важно оценивать при ремонте сцепления, когда трансмиссия уже демонтирована.