Радиатор охлаждения масла трансмиссии для Mercedes-Benz, CLA C117,X117,W117, 2013 - 2019 отводит избыточное тепло от трансмиссионного масла и помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру коробки передач.
При подборе важно учитывать тип трансмиссии, конструкцию и размеры радиатора, расположение входного и выходного соединений, тип штуцеров, крепежные точки и схему подключения к контуру охлаждения трансмиссионного масла.
Теплообменник помогает удерживать температуру трансмиссионной жидкости в предусмотренном рабочем диапазоне. Это особенно важно при длительной нагрузке, движении в пробках, буксировке или других режимах, при которых коробка передач выделяет значительное количество тепла.
OEM-код 11063503 помогает определить предусмотренный для Mercedes-Benz, CLA C117,X117,W117, 2013 - 2019 радиатор охлаждения масла трансмиссии, его тип, размеры, расположение масляных соединений, крепления и соответствие конкретной коробке передач. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — б/у радиатор или теплообменник охлаждения трансмиссионного масла. Трубки, шланги, кронштейны, уплотнения и другие элементы контура могут продаваться отдельно, поэтому фактическую комплектацию конкретной позиции необходимо проверять по фотографиям и описанию.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для воздушного радиатора сравните ширину, высоту и толщину сердцевины, расположение входного и выходного соединений, тип фитингов и крепёжные точки. Важно учитывать ориентацию теплообменника относительно штатных магистралей.
Для жидкостно-масляного теплообменника необходимо сопоставить посадочный фланец, количество и расположение каналов, масляные и охлаждающие подключения. Приоритетным параметром является соответствие конкретной модификации коробки передач.
При серьёзном внутреннем износе или разрушении трансмиссии в масло могут попасть металлические частицы и продукты износа фрикционных элементов. Вместе с жидкостью загрязнения способны попасть в трубки и внутренние каналы радиатора охлаждения.
После установки отремонтированной или другой коробки оставшиеся внутри теплообменника частицы могут снова попасть в циркуляцию и загрязнить свежую трансмиссионную жидкость. Особенно сложно оценить состояние теплообменников с узкими внутренними каналами, которые невозможно полноценно осмотреть визуально.
Поэтому после серьёзной внутренней поломки трансмиссии возможность дальнейшего использования радиатора следует оценивать с учётом требований ремонта конкретной коробки. В зависимости от конструкции может предусматриваться профессиональная очистка контура либо замена загрязнённого теплообменника.