Мехатроник КПП для Audi, Q3 8U, 2011 - 2014 объединяет электронные и гидравлические компоненты управления коробкой передач, регулирует переключение передач, работу сцеплений и давление в гидравлической системе в соответствии с режимом движения.
При подборе важно учитывать тип и модификацию коробки передач, аппаратную и программную версию мехатроника, конструкцию гидравлического блока, расположение и тип электрических разъёмов, а также требования к кодированию, программированию и адаптации после установки.
Мехатроники КПП могут различаться в зависимости от типа и модификации коробки передач, конструкцией гидравлического блока, электронным модулем управления, набором клапанов и соленоидов, электрическими разъёмами и программным обеспечением. Внешне одинаковые узлы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в аппаратной версии и настройках конкретной трансмиссии.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и обозначение коробки передач, аппаратный и программный номер мехатроника, конструкцию гидравлического блока, электрические разъёмы и требования к кодированию, программированию и адаптации.
Основной товар — блок мехатроника в фактической комплектации конкретного предложения. В зависимости от конструкции вместе с ним могут находиться электронный модуль, гидравлический блок, соленоиды, датчики и отдельные исполнительные элементы.
Проводка, наружные трубки, сцепление и другие детали коробки передач не являются обязательной частью предложения, если они отдельно не показаны или не указаны в описании. Комплектацию необходимо определять по фотографиям конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь сравните код коробки передач и маркировку самого мехатроника. Проверьте количество и расположение электрических разъёмов, форму корпуса и конфигурацию исполнительной или гидравлической части.
Для электронного блока также необходимо заранее уточнить требования к установке: некоторые мехатроники после замены требуют кодирования, программирования, привязки к автомобилю или выполнения базовых адаптаций.
Управление современной коробкой передач основано не только на фиксированных командах. Электроника использует базовые и адаптированные значения, связанные с фактическим положением исполнительных механизмов, характеристиками давления и состоянием сцеплений.
После установки другого блока часть этих значений может не соответствовать конкретной коробке передач. В зависимости от конструкции требуется выполнить базовые установки, обучение исполнительных механизмов или адаптацию сцеплений с помощью диагностического оборудования.
Адаптация не является способом исправить механически неисправную коробку. Если сцепление, исполнительный механизм или гидравлическая часть имеют повреждение, процедура обучения может не завершиться либо проблема быстро появится снова.