Рулевая тяга для Mercedes-Benz, E C207 W207, 2009 - 2017 передаёт усилие от рулевого механизма к поворотному кулаку через рулевой наконечник, обеспечивая поворот управляемых колёс и точную работу рулевого управления.
При подборе важно учитывать сторону и место установки тяги, ее длину и конструкцию, диаметр и шаг резьбы, размеры соединений, способ крепления к рулевому механизму и совместимость с рулевым наконечником.
Рулевые тяги могут различаться длиной и диаметром, конструкцией шарнирного соединения, параметрами внутренней и наружной резьбы, стороной установки и способом соединения с рулевым механизмом и наконечником. Внешне похожие тяги не всегда взаимозаменяемы из-за различий в геометрии и конструкции рулевого управления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, сторону и место установки тяги, ее длину и конструкцию, диаметр и шаг резьбы, размеры соединений, способ крепления к рулевому механизму и совместимость с рулевым наконечником.
Основной товар может включать металлическую тягу с внутренним шарниром. В зависимости от конкретного предложения вместе с ней могут оставаться рулевой наконечник, контргайка, пыльник или другие соединительные элементы.
Комплектация не является одинаковой для всех товаров и определяется по фотографиям и описанию конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните длину тяги и конструкцию внутреннего соединения с рулевой рейкой. Отдельно проверьте диаметр, шаг и направление резьбы со стороны рулевого наконечника.
Если товар предлагается в сборе с наконечником, учитывайте также исполнение его соединения с поворотным кулаком. Не следует ориентироваться только на общую длину собранного узла, поскольку диапазон регулировки может отличаться.
Рулевой наконечник устанавливается на резьбовую часть тяги, а положение этого соединения определяет эффективную длину рулевого привода от рейки до поворотного кулака. Изменение этой длины изменяет угол схождения соответствующего колеса.
При демонтаже можно предварительно отметить положение старого наконечника или количество оборотов резьбы, чтобы приблизительно сохранить исходную настройку. Однако такой способ не обеспечивает точного восстановления геометрии.
После установки другой тяги окончательное положение необходимо проверить измерением углов установки колёс и отрегулировать в соответствии с параметрами конкретного автомобиля.