Корзина сцепления для Volkswagen, Transporter - Caravelle T5, 2003 - 2009 прижимает ведомый диск к маховику и обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач, а при выключении сцепления освобождает диск для разъединения двигателя и трансмиссии.
При подборе важно учитывать тип и конструкцию сцепления, наружный диаметр корзины, размеры рабочей поверхности, количество и расположение крепежных отверстий, конструкцию диафрагменной пружины, а также совместимость с ведомым диском, маховиком и выжимным механизмом.
Корзины сцепления могут различаться диаметром и конструкцией нажимного диска, характеристиками диафрагменной пружины, расположением крепежных отверстий и допустимым передаваемым крутящим моментом. Внешне похожие корзины не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции маховика, ведомого диска и механизма выключения сцепления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и диаметр сцепления, размеры рабочей поверхности, расположение крепежных отверстий, конструкцию диафрагменной пружины и совместимость с маховиком, ведомым диском и выжимным механизмом.
Основной товар — корзина сцепления в сборе с кожухом, нажимным диском и диафрагменной пружиной. В зависимости от конкретного предложения вместе с ней могут продаваться другие элементы комплекта сцепления.
Ведомый диск, выжимной подшипник, рабочий цилиндр и маховик не являются обязательной частью предложения. Фактическую комплектацию необходимо определять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сопоставьте диаметр корзины, расположение отверстий крепления к маховику и конструкцию нажимного механизма. Необходимо убедиться, что корзина предназначена для используемого типа маховика и ведомого диска.
Дополнительно учитывайте двигатель и установленную коробку передач. Для саморегулирующегося сцепления необходимо определить соответствующее исполнение нажимного механизма, поскольку его монтаж и подготовка могут отличаться от обычной корзины.
В некоторых автомобилях используется нажимной механизм с системой автоматической компенсации износа фрикционных накладок ведомого диска. Такая конструкция помогает поддерживать заданные характеристики диафрагменной пружины по мере эксплуатации сцепления.
Саморегулирующийся механизм может иметь дополнительное регулировочное кольцо и пружинные элементы внутри корзины. Его положение имеет значение при демонтаже и повторной установке, поэтому такой узел нельзя считать полностью аналогичным обычной корзине того же диаметра.
Для некоторых конструкций производителем предусматривается специальный порядок монтажа и соответствующий инструмент. Нарушение этой процедуры может изменить положение регулировочного механизма ещё до начала нормальной эксплуатации сцепления.