Распределительный вал двигателя для Audi, A6 S6 C6 4F, 2004 - 2008 управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов в соответствии с фазами газораспределения, обеспечивая правильную работу двигателя.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, назначение вала для впускных или выпускных клапанов, количество и расположение кулачков и опорных шеек, конструкцию привода ГРМ и наличие элементов системы изменения фаз газораспределения.
Распределительный вал синхронизирует работу клапанного механизма с положением поршней и коленчатого вала. Его геометрия напрямую связана с характеристиками конкретного двигателя, поэтому внешне похожий распредвал с другим профилем кулачков может физически установиться, но не соответствовать требуемым фазам газораспределения.
OEM-код 06E109101AE помогает определить предусмотренный для Audi, A6 S6 C6 4F, 2004 - 2008 распределительный вал с соответствующим профилем кулачков, опорными шейками и приводной частью. Для двигателей с несколькими распредвалами дополнительно необходимо определить, требуется впускной или выпускной вал. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Распредвал обычно продаётся как отдельная деталь. Фазорегулятор, приводная шестерня, датчики, крышки опор и другие элементы входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции. Для двигателя с несколькими валами следует уточнять, продаётся один распредвал или комплект.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите, какой именно вал требуется: впускной, выпускной или единственный общий распредвал. Сопоставьте маркировку, количество и расположение кулачков, опорных шеек и исполнение приводного конца.
Для двигателя с фазорегуляторами необходимо учитывать предусмотренное соединение распредвала с механизмом изменения фаз и другими связанными элементами.
Во многих головках блока цилиндров опоры распределительного вала окончательно обрабатываются совместно с самой ГБЦ и установленными на своих местах крышками. В результате каждая крышка является частью конкретной опоры и рассчитана на определённое положение и направление установки.
Перестановка крышек местами или использование крышек от другой головки может нарушить соосность постелей и рабочий зазор распредвала. Это способно вызвать повышенное трение, недостаточную масляную плёнку и даже заклинивание вала.
Если распредвал продаётся вместе с отдельными крышками опор, это не означает, что их следует автоматически устанавливать на другую ГБЦ. При ремонте необходимо соблюдать конструкцию конкретного двигателя и маркировку штатных крышек головки.