Реле центрального замка для Chrysler, 300 - 300C, 2005 - 2011 предназначено для коммутации электрических цепей системы блокировки и разблокировки дверей автомобиля. В зависимости от конструкции системы реле может управлять питанием приводов замков или работать совместно с блоком управления центральным замком.
При подборе важно учитывать назначение реле, рабочее напряжение и допустимый ток, количество и расположение контактов, схему коммутации, тип корпуса, место установки и совместимость с приводами замков и электрической системой центрального замка.
Реле центрального замка могут различаться рабочим напряжением, допустимой нагрузкой, схемой коммутации, количеством и расположением контактов, конструкцией корпуса и способом установки. Внешне похожие реле не всегда взаимозаменяемы из-за различий в распиновке, электрических характеристиках и реализации системы управления замками дверей.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, маркировку и назначение реле, рабочее напряжение и допустимый ток, количество и расположение контактов, схему коммутации, тип корпуса и совместимость с приводами замков и системой центрального замка автомобиля.
Товар может представлять собой отдельное реле, комбинированный релейный элемент или часть отдельного блока управления — в зависимости от конструкции автомобиля и классификации детали в каталоге.
Замки дверей, актуаторы, ручки, кнопки центрального замка, проводка, брелоки и блоки комфорта обычно являются отдельными компонентами.
В первую очередь сверяйте OEM-код и заводскую маркировку. Для отдельного реле сравните количество контактов, распиновку, рабочее напряжение и электрическую схему.
Если деталь выполнена как модуль, дополнительно сравнивают корпус, разъёмы, крепления и аппаратную версию. Одного совпадения названия «реле центрального замка» недостаточно.
Отдельное реле в основном коммутирует электрическую цепь приводов замков. Блок комфорта или BCM является электронным модулем и может управлять не только центральным замком, но и другими кузовными функциями.
На некоторых автомобилях релейная функция встроена непосредственно в такой модуль. Поэтому отдельное реле и блок комфорта нельзя считать взаимозаменяемыми деталями без проверки конструкции системы.