Электрозадвижка двигателя для Volkswagen, Polo V 6R, 2009 - 2015 управляет потоком воздуха во впускной системе с помощью электрического привода и участвует в регулировании работы двигателя, системы рециркуляции отработавших газов или процессе его остановки.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, назначение задвижки, диаметр и конструкцию корпуса, тип электрического привода, расположение креплений, электрический разъём и соединения с элементами впускной системы.
Электрозадвижки двигателя могут различаться назначением, диаметром проходного канала, конструкцией заслонки и электропривода, расположением фланцев, крепежных точек и электрических разъёмов. Внешне похожие узлы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в системе управления и параметрах привода.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, назначение и конструкцию электрозадвижки, диаметр проходного канала, тип привода, расположение креплений и соединений, электрический разъём и совместимость с впускной системой двигателя.
Обычно продаётся корпус заслонки в сборе с электроприводом и встроенными датчиками, если они конструктивно являются частью узла. Патрубки, прокладки, соединительные трубки, кронштейны и крепёж входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сопоставьте геометрию корпуса и присоединительных фланцев, положение воздушных каналов и крепёжных отверстий. Для электрической части сравните форму разъёма, количество контактов и расположение привода относительно корпуса.
Также важно определить назначение узла в конкретном двигателе. Внешне похожая электронная заслонка из другой версии впуска может физически подходить по размерам, но работать по другому алгоритму.
В бензиновом двигателе дроссельная заслонка традиционно является одним из основных элементов регулирования количества воздуха и нагрузки двигателя. В дизельном двигателе мощность в значительной степени регулируется количеством впрыскиваемого топлива, поэтому воздушная заслонка может выполнять другие задачи.
На дизельных системах электрозадвижка может частично закрываться для управления потоками во впуске и создания необходимых условий для работы EGR. При выключении двигателя полное или почти полное кратковременное закрытие заслонки может уменьшать колебания двигателя при остановке.
Именно поэтому при подборе важно понимать назначение конкретного узла, а не ориентироваться только на общее название «дроссельная заслонка».