Мотор заслонки для Jeep, Compass, 2011 - 2013 приводит в движение заслонку и обеспечивает изменение её положения по командам электронного блока управления, регулируя поток воздуха в соответствующей системе автомобиля.
При подборе важно учитывать назначение и место установки мотора, тип и конструкцию заслонки, диапазон и направление перемещения, форму приводного соединения, расположение креплений, количество контактов и тип электрического разъёма.
Моторы заслонок могут различаться назначением, конструкцией электропривода и редуктора, рабочим диапазоном, направлением вращения, формой приводного соединения, расположением креплений и электрическими характеристиками. Внешне похожие приводы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в механизме заслонки и системе управления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, назначение и место установки мотора, конструкцию привода, форму соединения с заслонкой, расположение креплений, количество контактов и тип электрического разъёма.
Обычно продаётся электропривод в сборе с корпусом и встроенным редуктором. Рычаг, тяга, крепёж, проводка и сама заслонка входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму корпуса и расположение крепёжных отверстий. Особое значение имеет конструкция выходного привода: форма шлица, положение рычага или способ соединения с тягой должны соответствовать установленному механизму.
Для электрической части сопоставьте разъём и количество контактов. Если датчик положения встроен в привод, необходимо использовать исполнение, рассчитанное на соответствующую систему управления.
Небольшой электродвигатель вращается значительно быстрее, чем требуется самой заслонке. Система шестерён уменьшает скорость выходного вала и одновременно увеличивает доступное усилие, позволяя точно перемещать механизм в ограниченном диапазоне.
Во многих приводах используются пластиковые шестерни. Они снижают массу и шум работы, но при длительной перегрузке из-за заклинившей заслонки зубья могут изнашиваться или разрушаться. В такой ситуации электромотор продолжает вращаться, однако движение перестаёт нормально передаваться на выходной механизм.
Именно поэтому характерные щелчки внутри привода могут быть связаны не с электрической частью мотора, а с повреждением редуктора. При замене такого узла важно проверить свободную работу самой заслонки, чтобы новый привод не испытывал ту же перегрузку.