Топливный насос для Renault, Scenic II - Grand scenic II, 2003 - 2006 обеспечивает подачу топлива из бака к системе впрыска двигателя и поддерживает необходимое давление для стабильной работы топливной системы.
При подборе важно учитывать тип топлива и топливной системы, конструкцию и место установки насоса, его производительность и рабочее давление, тип привода, топливные соединения, крепежные точки и способ подключения.
Топливные насосы могут различаться местом установки, принципом действия, производительностью, рабочим давлением, конструкцией корпуса, типом привода и способом подключения к топливным магистралям. Внешне похожие насосы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в параметрах и конструкции топливной системы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип топливной системы, место установки насоса, производительность и рабочее давление, конструкцию корпуса, тип топливных соединений, крепления и способ подключения.
В зависимости от позиции может продаваться отдельный электрический насос, насос высокого давления либо насос в составе более крупного узла. Регуляторы, клапаны, датчики, кронштейны, приводные элементы и другие детали входят только при их фактическом наличии в конкретном предложении.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь определите тип требуемого насоса и его место в топливной системе. Для электрического насоса сравните корпус, выход топлива и электрическое подключение; для насоса высокого давления — расположение креплений, приводную часть и топливные штуцеры.
Если насос предлагается в сборе с дополнительными компонентами, уточните фактическую комплектацию по фотографиям. Не следует подбирать насос только по внешнему сходству корпуса.
Внутрибаковый электрический насос в первую очередь перемещает топливо из бака и создаёт давление в контуре подачи. Он получает энергию от бортовой электрической сети и может управляться реле либо электронным модулем.
Насос высокого давления выполняет другую задачу: он получает уже поданное топливо и значительно повышает его давление перед впрыском. На многих двигателях такой насос имеет механический привод от распределительного вала или другого элемента двигателя.
Поэтому обозначение «топливный насос» само по себе недостаточно для точного выбора детали. На одном автомобиле одновременно могут находиться оба насоса, причём неисправность каждого требует своего метода диагностики.