Блок двигателя для Volkswagen, Touran II, 2010 - 2016 является основной несущей частью двигателя, в которой размещаются цилиндры, коленчатый вал и элементы систем смазки и охлаждения.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, количество и расположение цилиндров, рабочий объем, конструкцию блока, посадочные места коленчатого вала, расположение масляных и охлаждающих каналов, а также точки крепления навесного оборудования.
Блок двигателя удерживает основные элементы кривошипно-шатунного механизма в строго определённом положении, воспринимает механические и температурные нагрузки и одновременно содержит часть каналов систем смазки и охлаждения. Даже небольшие конструктивные различия способны сделать похожие блоки невзаимозаменяемыми.
OEM-код 03L021BJ помогает определить предусмотренный для Volkswagen, Touran II, 2010 - 2016 блок двигателя с соответствующей конструкцией цилиндров, постелей коленвала, каналов и крепёжных поверхностей. Для этой категории OEM-код желательно использовать вместе с кодом двигателя. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Блок двигателя может продаваться как пустой корпус либо с отдельными оставшимися элементами. Коленвал, поршни, шатуны, вкладыши, головка блока, поддон и навесное оборудование входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции. Комплектацию необходимо проверять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь сопоставьте код двигателя и литейную или идентификационную маркировку блока. При непосредственном сравнении учитывайте исполнение цилиндров, коренных опор и расположение основных крепёжных поверхностей.
Также полезно уточнить, выполнялась ли ранее расточка, гильзовка, шлифовка плоскости или другой механический ремонт, поскольку это влияет на дальнейшую обработку и сборку двигателя.
Постели коренных подшипников окончательно формируются при механической обработке блока вместе с установленными на своих местах крышками или нижней опорной частью. В результате они образуют единую геометрическую систему, по которой располагается ось коленчатого вала.
Поэтому отдельная крышка от другого блока, даже внешне полностью одинаковая, не обязательно обеспечит правильную форму и соосность постели. Нарушение геометрии способно изменить рабочий зазор подшипника и создать неправильную нагрузку на коленвал и вкладыши.
При покупке блока важно учитывать наличие предусмотренных для него крышек коренных подшипников или соответствующей нижней части конструкции. Если эти элементы отсутствуют или были перепутаны, перед сборкой требуется профессиональная проверка и при необходимости механическая обработка постелей.