Вакуумный насос центрального замка для Mercedes-Benz, E C207 W207, 2009 - 2017 предназначен для создания вакуума или давления, необходимого для работы пневматических приводов системы центрального замка. В зависимости от конструкции автомобиля насос может управлять запиранием и отпиранием дверей, крышки багажника, лючка топливного бака и других элементов системы.
При подборе важно учитывать тип пневматической системы центрального замка, количество и расположение вакуумных соединений, тип и распиновку электрических разъемов, рабочие характеристики насоса, место и способ крепления, а также наличие встроенного электронного блока управления.
Вакуумные насосы центрального замка могут различаться производительностью, количеством пневматических выходов, конструкцией штуцеров, типом электрических разъемов, распиновкой и встроенной электроникой. Внешне похожие насосы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в пневматической схеме, алгоритмах управления и наборе обслуживаемых замков и приводов.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, маркировку насоса, количество и расположение пневматических соединений, тип и распиновку электрических разъемов, рабочие характеристики, способ крепления и совместимость с системой центрального замка автомобиля.
Обычно продаётся насос или насосный модуль в сборе. В зависимости от предложения на нём могут оставаться шумоизоляционный кожух, кронштейн, короткие участки трубок или элементы крепления.
Дверные пневмоприводы, магистрали и другие компоненты центрального замка обычно продаются отдельно, если иное не указано в предложении.
Сравните количество и расположение пневматических штуцеров, форму корпуса, электрические разъёмы, количество контактов, крепления и маркировку.
Если насос совмещён с электронным блоком, особенно важно учитывать версию модуля и набор функций системы комфорта.
Вакуумный насос физически создаёт давление или разрежение для пневматических приводов. Электронный блок центрального замка управляет логикой запирания и электрическими исполнительными механизмами.
В некоторых автомобилях электронное управление встроено непосредственно в насосный модуль, поэтому каталожные названия этих деталей могут частично пересекаться.
